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三一重工:關鍵零部件“我們要靠自己”

发布时间:2020-12-18 06:56

  在湖南長沙經開區的三一重工産業園內,混凝土泵車生産線呈現一派繁忙的工作景象。廠房外,紅黃兩色涂裝的泵車一字排開、整裝待發,即將銷往全國各地。

  今年以來,三一重工泵車的自制專用底盤配置率從不到30%快速提升至55%。由于關鍵零部件供應“跟得上”,三一重工的月度泵車産量,目前已達到疫情發生前的1.5倍。

  今年年初,突如其來的新冠肺炎疫情,令工程機械整機企業的供應鏈遭受衝擊。三一重工泵送公司副總經理蔣慶彬説,4月份,隨著國內基建投資復蘇,三一的泵車訂單大幅增長,急需採購大量底盤,但國外底盤需要提前半年訂貨,受疫情影響更是“買不到”,即使訂單再多也只能“幹著急”。

  關鍵時刻,三一重工自主研發生産的底盤派上了大用場。研發人員加快對底盤的驗證,24小時“人停機不停”試跑,三一旗下的專用底盤工廠加足馬力生産。“底盤交貨期縮短到10天左右,泵車産能得以充分釋放。”蔣慶彬説,三一的專用底盤不僅“顏值高”,還實現了智能化、數字化,受到客戶歡迎。

  不只是底盤,工程機械行業的很多關鍵零部件都曾面臨“卡脖子”問題。經過長期在市場裏摸爬滾打,三一重工學到一條“生存法則”——關鍵零部件不能受制于人,必須堅持走自主創新之路,掌握關鍵核心技術。

  在三一重工“18號廠房”中間的顯眼位置,陳列的不是獎狀或證書,而是三一自主研制的各種關鍵零部件——它們像企業的“寶貝”一樣對外展示,吸引參觀者駐足。

  近年來,三一重工先後成立了10多家零部件公司,累計投入超過70億元,對關鍵零部件進行研發及産業化。每年的銷售收入中,三一重工拿出5%左右用于技術研發。

  泵車臂架所需的高強度鋼過去依靠進口,三一重工技術創新帶頭人易小剛帶著研發團隊“攻關”。“第一批鋼板做試驗時‘扭成麻花一樣’,根本沒辦法用。”易小剛説,經過兩年時間上萬組試驗,鋼板強度最終達到1800兆帕,突破了高強度鋼的瓶頸。

  通過自主創新和協同創新,三一重工已成功研制專用底盤、發動機、高強度鋼、控制器、油缸、泵、閥、馬達等關鍵零部件。“我們現在實現了全産業鏈自主可控,基本告別了‘卡脖子’。”蔣慶彬對記者説。

  嘗到自主創新的“甜頭”,三一重工持續加大研發投入。今年,三一重工泵送公司研究院的研發人員由一年前的不足100人增至250多人,而且這些人才全部來自重點大學,其中研究生佔80%左右。

  “關鍵零部件過于依賴國外,産業鏈就會很脆弱。”三一重工總裁向文波説,經過這幾年的努力,三一的國産配置率不斷提高,今年進一步推動關鍵零部件的國産化,提升了企業的整體競爭力。

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